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1、基礎(chǔ)檢查
塔式起重機(jī)基礎(chǔ)是關(guān)系塔式起重機(jī)安全的重要環(huán)節(jié)。在檢查中首先要關(guān)注塔式起重機(jī)基礎(chǔ)地耐力是否符合制造廠家設(shè)計(jì)要求。目前，大多數(shù)塔式起重機(jī)基礎(chǔ)對地耐力的要求一般為200~300kPa，對應(yīng)查看地質(zhì)勘測報(bào)告，看是否符合要求。對于實(shí)際地耐力未達(dá)到設(shè)計(jì)要求的，檢查塔式起重機(jī)基礎(chǔ)是否已進(jìn)行打樁、基礎(chǔ)加大等相應(yīng)處理。
對于以下幾種形式的塔式起重機(jī)基礎(chǔ)處理形式，檢查中應(yīng)特別關(guān)注如下檢查點(diǎn)。
（1）基礎(chǔ)下沉形式。基礎(chǔ)下沉形式是指塔式起重機(jī)基礎(chǔ)底面低于±0.000，置于地下室基坑底部標(biāo)高位置的形式。對于這種塔式起重機(jī)基礎(chǔ)處理形式，應(yīng)關(guān)注塔式起重機(jī)基礎(chǔ)部分的排水，避免積水。
（2）基礎(chǔ)置于邊坡上，這種基礎(chǔ)要進(jìn)行打樁處理，除上述要求外，還應(yīng)充分考慮邊坡產(chǎn)生的側(cè)壓力，檢測時(shí)，應(yīng)要求施工單位在開挖邊坡時(shí)，應(yīng)采取抗側(cè)壓力措施，如采取土釘防護(hù)或進(jìn)行錨桿處理等措施。
（3）預(yù)埋件應(yīng)提倡使用預(yù)埋底座或固定支腿，對使用預(yù)埋高強(qiáng)度螺栓的，材料應(yīng)由原廠提供，廠家應(yīng)提供檢測報(bào)告，并由施工單位報(bào)監(jiān)理單位審查合格后方可預(yù)埋，并做好相關(guān)的隱蔽驗(yàn)收記錄。
（4）塔式起重機(jī)基礎(chǔ)處不得再覆蓋土層，一則增大了地基的承載力，二則不利于觀察底座的焊縫情況。
2、金屬結(jié)構(gòu)連接
（1）塔身螺栓連接。對于金屬結(jié)構(gòu)的連接，國家質(zhì)檢總局《起重機(jī)械監(jiān)督檢查規(guī)程》中明確要求：“螺栓聯(lián)接不得松動(dòng)，不應(yīng)有缺件、損壞等缺陷，高強(qiáng)度螺栓應(yīng)有足夠的預(yù)緊力矩”，檢查方法規(guī)定為“用力矩扳手檢查高強(qiáng)度螺栓聯(lián)接狀況”。塔身高強(qiáng)度螺栓聯(lián)接中預(yù)緊力矩非常重要。由于塔身回轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生扭矩，如果塔身高強(qiáng)度螺栓副預(yù)緊力矩達(dá)不到設(shè)計(jì)要求，螺栓會(huì)因此受到剪力，造成螺栓同時(shí)受剪、受拉而且受力不均勻，使螺栓受力狀況更加復(fù)雜而危險(xiǎn)。檢查中塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)螺栓預(yù)緊力矩檢查可先采用直觀法初檢，即檢查人員位于塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)中間觀察塔身受拉主弦桿處的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)連接情況，如能看到標(biāo)準(zhǔn)節(jié)連接處有微小縫隙則表明螺栓預(yù)緊力不夠；同時(shí)，使塔式起重機(jī)左右旋轉(zhuǎn)，如能聽到金屬的吱呀聲，也表明螺栓連接不緊；之后再用力矩扳手或其他方法仔細(xì)排察，以提高檢查效率。
（2）起重臂銷軸連接。檢查起重臂銷軸連接狀況時(shí)，應(yīng)關(guān)注軸端擋片、銷軸開口銷的固定狀況。
3、塔式起重機(jī)與輸電線路的安全距離及多塔作業(yè)
（1）在城市施工中塔式起重機(jī)與架空輸電線路發(fā)生交涉的施工現(xiàn)場很多，國家標(biāo)準(zhǔn)、檢查規(guī)程都有起重機(jī)的任何部位與輸電線的安全距離均需達(dá)到一定安全距離的要求。檢查中如發(fā)現(xiàn)塔式起重機(jī)吊物、鋼絲繩有可能進(jìn)入輸電線路危險(xiǎn)區(qū)域現(xiàn)象的。應(yīng)提出防護(hù)要求，要求施工方搭設(shè)防護(hù)屏障，建立安全防護(hù)措施及制度。塔式起重機(jī)正常作業(yè)時(shí)，由防護(hù)屏障保證塔式起重機(jī)吊物、鋼絲繩不能進(jìn)入輸電線路危險(xiǎn)區(qū)域。當(dāng)遇到風(fēng)力大于20m/s非工作狀況時(shí)，應(yīng)停止工作，將吊鉤置于起重臂根端，避免隨風(fēng)回轉(zhuǎn)時(shí)吊鉤、鋼絲繩進(jìn)入輸電線路危險(xiǎn)區(qū)域。
（2）對于多塔作業(yè)，檢測時(shí)應(yīng)提醒施工單位編制多塔作業(yè)方案，并報(bào)施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人及總監(jiān)理工程師審批通過方可作業(yè)，決不允許低塔的大臂與高塔的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)間的安全距離不足的情況發(fā)生；有這種情況發(fā)生，檢測單位應(yīng)馬上上報(bào)上級行政主管部門處理。
4、起升機(jī)構(gòu)減速器中有電磁離合器的情況
當(dāng)塔式起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)減速器中有電磁離合器的，應(yīng)特別關(guān)注電磁離合器與電刷之間的的接觸狀況，同時(shí)還應(yīng)檢查電磁離合器欠電流繼電器的工作狀況，保證電磁離合器工作可靠。以前發(fā)生過由于電磁離合器電刷磨損過度、欠電流繼電器失效，離合器失電造成吊物下墜而發(fā)生的事故，應(yīng)引起檢查時(shí)關(guān)注。
5、安全保護(hù)裝置的檢測
（1）起重力矩限制器是塔吊至關(guān)重要的安全裝置，起重力矩是至關(guān)重要的參數(shù)，超力矩起重是最危險(xiǎn)的事情，弄不好會(huì)導(dǎo)致機(jī)毀人亡，檢測合格后，能否采用像供電局對電表采用的鉛封形式，并配以照相取證，值得同仁商討；絕不允許任何人塔吊檢測合格后再調(diào)力矩限位。
（2）起重量限制器同樣也是很重要的安全裝置，其作用一是保護(hù)電機(jī)，不至于讓電機(jī)過多超載，再一方面是發(fā)出信號及時(shí)切換電機(jī)的極數(shù)，不至于發(fā)生高速檔吊重載，防止起升機(jī)構(gòu)出現(xiàn)反轉(zhuǎn)溜車事故。
6、上塔式起重機(jī)大臂檢測時(shí)檢測人員自身安全問題
當(dāng)檢測人員在塔吊大臂上檢查時(shí)，此時(shí)塔式起重機(jī)處于操作狀態(tài)，其零位保護(hù)已打開，而同時(shí)檢測人員與塔式起重機(jī)司機(jī)的聯(lián)系大都采用口語聯(lián)系，距離往往比較遠(yuǎn)，塔式起重機(jī)司機(jī)有時(shí)聽不清楚，下意識(shí)彎身動(dòng)作容易身體碰到操作桿，造成小車誤動(dòng)作。
7、塔式起重機(jī)附墻的定期檢測
（1）附墻裝置安裝高度不超過說明書要求范圍。
（2）有垂直度測試記錄。重新驗(yàn)收前應(yīng)復(fù)測一次，目前塔式起重機(jī)附墻框、附墻桿件及預(yù)埋件的安裝存在不規(guī)范現(xiàn)象，部分租賃單位甚至采用標(biāo)準(zhǔn)節(jié)螺栓作為附墻件的銷軸使用，而塔式起重機(jī)與建筑物的距離，很多都超過說明書要求的距離，對此類情況，務(wù)必要求安裝單位在安裝方案中應(yīng)有附墻桿件及預(yù)埋件詳細(xì)驗(yàn)算資料，檢測時(shí)應(yīng)重點(diǎn)檢查附墻桿件的剛度及附墻角度，在塔式起重機(jī)額定荷載及最不利工況時(shí)，附墻桿件目測應(yīng)無扭曲變形現(xiàn)象，角度不得超過±8°。
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