氟碳涂料產(chǎn)生于20世紀50年代，作為一種高性能的涂料產(chǎn)品在各個領域均有應用，隨著國內(nèi)基礎建設的迅速發(fā)展，氟樹脂及氟碳涂料也被廣泛應用于大型橋梁鋼結構的防腐蝕工程，主要應用范圍包括鋼結構的重防腐涂裝、特殊包覆密封防護等。以國內(nèi)大型鋼結構橋梁防腐蝕過程中的面漆涂裝為例，氟碳樹脂面漆有逐步取代可覆涂聚氨酯面漆的發(fā)展趨勢。

氟碳涂料是以含氟樹脂為主要成膜物，它是在氟樹脂基礎上經(jīng)過改性、加工而成的一種新型涂層材料，其主要特點是在化學環(huán)境的作用下，顯示出超長的耐候性、突出的耐鹽霧性及耐化學介質腐蝕穩(wěn)定性，同時，由于其致密的分子結構決定它的涂層較堅硬、表面能抵、表面光潔，涂層上的附著物更易于用水沖凈或用稀釋劑揩凈，具有優(yōu)良的耐沖刷性和自潔功能。

橋梁鋼結構防腐工程中大量采用了常溫固化性氟碳涂料，對大型鋼結構橋梁防腐工程具有重要的指導意義。

大型鋼結構橋梁的結構形式包括鋼箱梁、鋼桁架、鋼管拱、鋼箱拱及鋼塔等，其外表面直接暴露與所處區(qū)域的大氣環(huán)境（部分結構處于潮差或水下環(huán)境），環(huán)境因素（如風雨、潮濕、大氣污染等）和使用過程（如橋梁振動、承受動載和靜載等）直接影響到鋼結構的腐蝕進程，主要的腐蝕類型包括電化學腐蝕、化學腐蝕、應力腐蝕、疲勞腐蝕等，其中以局部區(qū)域的電化學腐蝕破壞性****，是影響橋梁使用年限與安全的重要因素之一。因此，橋梁所處環(huán)境的腐蝕調(diào)查與分析，以及與此相應的涂裝配套設計越來越受到重視，氟碳面漆的采用也成為配套設計中的重要環(huán)節(jié)。

跨海大橋處在近海地域，屬于海洋性季節(jié)氣候，同時臨近城市工業(yè)大氣環(huán)境，遭受高鹽分海洋大氣、工業(yè)大氣、潮濕雨水（含酸雨腐蝕）、臺風侵襲、日光暴曬等多種腐蝕侵害，腐蝕條件相對惡劣。

同時由于大橋維護的施工難度大，而且會對大橋正常的營運帶來極大的不便和各種安全隱患。所以對于鋼結構的配套設施必須進行全面分析，選擇合適的重防腐體系，同時進行稀釋的涂裝施工，才能保證涂層對鋼結構的長效防護。

現(xiàn)場涂裝面漆前先進行表面凈化工作：用鏟刀、毛刷等工具清除表面污物殘渣；用配套清洗劑或稀釋劑等清除表面油污；用高壓淡水沖洗表面，出去可溶性鹽分，灰塵，最終得到清潔干凈無油，無水，干燥的表面，以保證面漆附著力及良好外觀。

針對鋼箱梁結構形式復雜，焊縫與構件死角區(qū)域較多的特點，為保證涂層的整體厚度，避免漏涂現(xiàn)象的發(fā)生，提高整體噴涂速度，整體涂裝前，特別是現(xiàn)場面漆涂裝時，考慮到施工難度較大，不可能做到面面俱到，因此對特殊部位采用刷涂方式進行預涂。

氟碳涂料的成功應用不僅在于其配方與配套性能的優(yōu)異與合理，更決定于在施工過程中的嚴格控制，特別是在一些施工細節(jié)的處理，往往決定了防腐工程的最終成敗。

氟碳樹脂涂料的施工需特別注意以下細節(jié)：

（1）氟碳涂料整體覆涂前應特別注意上渡涂層的表面狀況，關注其表面是否存在水分和污染物等。

（2）氟碳涂料的熟化期與中間涂層的涂裝間隔，施工過程中的攪拌、噴涂系統(tǒng)的清洗等工序細節(jié)都應得到充分關注。

（3）氟碳涂料整體覆涂前的表面粗糙度狀態(tài)是直接影響面漆外觀與涂料損耗的重要因素。

通過綜合評估氟碳涂料的防腐蝕性能，施工過程及后期涂層養(yǎng)護，其作為重防腐配套體系的面漆被廣泛應用于國內(nèi)大型鋼結構橋梁防腐蝕工程，具有更高的性能價格比和質量保證，其涂裝工藝和質量控制方法也日趨成熟，具有廣泛的應用價值和前景。